«Рольф» планирует приобретение завода: СеАЗ или Mercedes? Возможный уход GAC и Geely из России. Обращение Алиханова

Перспективы в сфере автопроизводства: Виноградова о новшествах «Рольфа» Сегодня в дилерском центре «Рольф» в Москве прошел пресс-завтрак с участием генерального директора Светланы Виноградовой, которая охарактеризовала положение дел в компании. Важной частью обсуждения стала идея о создании автомобилей под личным брендом, о которой «Рольф» заявил еще осенью одинадцатого года. В беседе с прессой Виноградова подчеркнула, что организация всех процессов – от колеса до продажи – в одной компании повышает эффективность. С недавним подписанием NDA среди ключевых мероприятия, можно ожидать, что менеджмент вскоре осмотрит потенциальные производственные мощности. На мероприятии также обсуждался вопрос о возможности восстановления «Ставрополь-Авто», однако компания намекнула, что намеревается развивать проект в районе Москвы. Существует также вариант бывшего завода Mercedes-Benz. Из общей статистики видно, что в этом году было зарегистрировано всего 115 автомобилей марки Exeed из 3211, произведённых в регионе, что указывает на проблемы с реализацией. При этом существует и вариант с использованием площадей бывшего Серпуховского завода, который сейчас преобразован в индустриальный парк. Хотя потребуется больше инвестиций и отсутствуют близкие поставщики, эта локация имеет логистические преимущества благодаря своей близости к Москве, что может быть полезно для компании. Обсуждая актуальное состояние автопрома, Виноградова привела данные о 800 тысячах автомобилей, которые остались на складах в начале года, что оказало негативное влияние на продажи. После совещания с министром в области промышленности и торговли, рынок начал показывать стабильные результаты благодаря улучшениям от китайских поставщиков. Планируя перспективы на 2026 год, «Рольф» надеется на продажи около 1,35-1,4 млн автомобилей. Однако некоторые бренды, такие как GAC и Geely, не определились с планами по российской сборке и могут оставить рынок. Виноградова также заявила, что «не интересны» объемы поставок от Soueast, так как они не обеспечивают достаточной доходности бизнеса. Изменения в ценообразовании на автомобили также нашли свое место в разговоре, Виноградова заметила, что увеличение утилизации с 1 января будет компенсировано контролем цен. При этом некоторые модели снизились в цене на 12% и более. Особенно на фоне потерь от ранее популярных марок, таких как Toyota и Hyundai, только отдельные китайские марки, включая Haval и Geely, остаются конкурентоспособными на вторичном рынке.