9 сентября состоялся мировой релиз новой версии Lexus IS от Toyota. В свете сокращающейся популярности седанов, компания решила не разрабатывать новое поколение, а сделать фейслифтинг модели XE30, которой уже несколько лет. Основные конструктивные элементы автомобиля, такие как шасси и колесная база на уровне 2800 мм, остались прежними. Изменения в новой версии Lexus затронули в первую очередь визуальную часть. Установлены новые панели кузова, которые подчеркивают актуальные дизайнерские решения бренда. С помощью измененных боковин и акцентов на кузове удалось добиться более легкого и спортивного облика. Более узкие фары и острым контуром передней части придают автомобилю динамику. Радиаторная решетка увеличена и выделена с помощью черного оформления. Габариты нового автомобиля составляют: длина — 4720 мм, ширина — 1840 мм и высота — 1440 мм, что на 55 мм и 5 мм больше, чем у предшественника из 2020 года. В шасси установлена новая рулевая рейка с переменным передаточным числом и легким электромотором, что обещает улучшение в управлении и снижение усилий на малых скоростях. Адаптивная подвеска AVS с регулируемой жесткостью тоже обещает высокую степень комфорта. Lexus будет доступен в двух вариантах: IS300h (гибрид) и IS350, однако подробные характеристики пока не были предоставлены. Бензиновая версия может быть как задне-, так и полноприводной, с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией для RWD и 6-ступенчатой для 4WD. Гибридный вариант будет доступен только с задним приводом, мощность при этом вряд ли изменится — у IS300h составит 217 л.с., а IS350 — 314 л.с. Интерьер кабины стал полностью новым, оставаясь при этом в рамках консервативного подхода. Цифровая панель приборов и медиасистема имеют диагональ 12,3 дюйма. В новом комплектации отсутствует CD-проигрыватель и аналоговые часы, но добавление полуавтопилота в систему безопасности Lexus Safety Sense будет способствовать повышению удобства на трассе. Ожидается, что в продажи обновленный IS поступит в Японии в ближайшие недели.